{"version":"1.0","provider_name":"Spedimar SAGL","provider_url":"https:\/\/spedimar.ch\/news","author_name":"spedimar","author_url":"https:\/\/spedimar.ch\/news\/author\/spedimar\/","title":"Lettera di vettura CMR: guida pratica per importatori ed esportatori - Spedimar SAGL","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"S0CFFa0bBm\"><a href=\"https:\/\/spedimar.ch\/news\/lettera-vettura-cmr-guida-importatori-esportatori\/\">Lettera di vettura CMR: guida pratica per importatori ed esportatori<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/spedimar.ch\/news\/lettera-vettura-cmr-guida-importatori-esportatori\/embed\/#?secret=S0CFFa0bBm\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Lettera di vettura CMR: guida pratica per importatori ed esportatori&#8221; &#8212; Spedimar SAGL\" data-secret=\"S0CFFa0bBm\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/spedimar.ch\/news\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/spedimar.ch\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/pexels-kampus-7844017-1-scaled.jpg","thumbnail_width":2560,"thumbnail_height":1709,"description":"Chiunque spedisca o riceva merce su strada in ambito internazionale ha visto almeno una volta una lettera di vettura CMR. \u00c8 il documento di trasporto pi\u00f9 diffuso in Europa, ma anche uno dei pi\u00f9 sottovalutati: compilarlo male pu\u00f2 significare contestazioni, mancati rimborsi assicurativi e contenziosi che si trascinano per mesi. In questa guida spieghiamo cos&#8217;\u00e8 [&hellip;]"}